Maße der Variomatik vom Shark Imperator 250

[bibo]

Hallo,

hatte noch eine Vario vom Shark Imperator 250 in der Garage zu liegen...

Hier mal die Maße :

Durchmesser

Vario-Durchmesser-Imperator-250.jpg (69.06 KiB) 4711 mal betrachtet

Vario-Durchmesser-Auflage-Imperator-250.jpg (158.27 KiB) 4711 mal betrachtet

Vario-getrennt-Imperator-250.jpg (95.95 KiB) 4711 mal betrachtet

Vario-getrennt-1-Imperator-250.jpg (119.54 KiB) 4712 mal betrachtet

Huelse-Breite-Imperator-250.jpg (117.77 KiB) 4714 mal betrachtet

Huelse-Aussendurchmesser-Imperator-250.jpg (162.29 KiB) 4712 mal betrachtet

Huelse-Innendurchmesser-Imperator-250.jpg (114.19 KiB) 4710 mal betrachtet

Eine Seite der Hülse ist "innen verzahnt ".

Gruß

bibo

[isminaki]

Hallo Bibo,

kannst Du einmal die Varioscheibe inkl. Kalotte und Rollen auf die Kurbelwelle setzen. Hülse auch drauf.
Dann die Distanz vom Hülsenende bis Anschlag Varioscheibe messen. Danach die Vario von Hand voll ausfahren und die Distanz noch einmal messen.
Beim Orginal waren dies 16,5 und 1,5 mm. Sprich, die Vario hat einen Arbeitsweg von 15 mm. Hatte Chris -glaube ich- gemessen.

Denn nur vom Aussen- und Innendurchmesser passt diese Varioscheibe besser zu Deiner Lüfterscheibe.

Ich würde dann den passenden Riemen berechnen.

Gruss aus Bremen

[agility]

Sprich, die Vario hat einen Arbeitsweg von 15 mm.

Der Arbeitsweg wird durch die Rollen zwischen den beiden Gleitbahnen bestimmt.
Dadurch kann beim BCB und PGO der Variator vorne um ca. 12,5 mm verschoben werden (Arbeitsweg).
Kann man nach einigen 100km Kilometern Fahrt anhand der Spuren auf der Hülse "nachmessen".

[bibo]

Hallo isminaki,

kann ich gerne machen.....aber die Lüfterscheibe ist dermaßen ramponiert, dass sie nicht mehr brauchbar ist. ( es sei dann man dreht sie mal ab ).

Die Bilder hatte ich " einfach nur so " zur Info für alle eingestellt.....


Gruß

bibo

[Wolle]

Ich würde dann den passenden Riemen berechnen.

Gruss aus Bremen

Magst noch weiter rechnen?

Dann rechne mal den Riemen aus, wenn in dieser Kombination die hinteren Scheiben einen Außendurchmesser von 156mm und einen Innendurchmesser von 80mm haben.

Das sind übrigens ebenfalls Imperator Maße... damit hast Du dann das komplette Imperator System im Überblick.

[schraubermichel]

Moin Moin

Der Arbeitsweg wird durch die Rollen zwischen den beiden Gleitbahnen bestimmt

Das ist der Hauptgrund warum ich mit der CN 250 Vario am BCB noch nicht wirklich zufrieden bin .
Die CN 250 Vario aus meinem Wangye (Cf172mm-A Motor) hat Rollen mit einem Durchmesser 23,5mm verbaut . Die Laufbahnen in der Vario sind aber gleich lang ,dadurch wird der Arbeitsweg kleiner .

Wie sich das nun mit Rollen von 23mm verhält Ist in Arbeit

Gruß Michel

[isminaki]

Ich würde dann den passenden Riemen berechnen.

Gruss aus Bremen

Magst noch weiter rechnen?

Dann rechne mal den Riemen aus, wenn in dieser Kombination die hinteren Scheiben einen Außendurchmesser von 156mm und einen Innendurchmesser von 80mm haben.

Das sind übrigens ebenfalls Imperator Maße... damit hast Du dann das komplette Imperator System im Überblick.

Hallo Wolle,

unter den Voraussetzungen, dass der Steigungswinkel und der mögliche Verstellweg der Scheiben auf der Kupplungsseite die gleichen Werte wie beim haben würde sich ein
23,4 x 840
Riemen (fast) genau die gleichen Übersetzungswerte wie beim geben.

Möglich sind auch z. B. (mit etwas anderen Übersetzungsverhälnissen):
23,4 x 850
24,2 x 860

und viele andere Werte.

Der Orginalriemen vom Shark Imperator wäre mit 22,5 x 828 auf dem übrigens ein crash-Kandidat.

Habe ein wenig mit den Maßen herumgespielt.
Diese Vario läßt offensichtlich eine größere Streuung der Riemenmaße zu als die Vario.

Beste Grüsse