Buggy Club - Das Buggy Forum

Hi caddy,

und im Club der .

Der Buggy wurde im Mai verkauft (an Jhulie) und hatte etwa 18.000km gelaufen, Jhulie & Professor waren dann mit dem Buggy im Urlaub (Frankreich) und dort wurden ca. 1.500km gefahren, somit hat der Bugrider ca. 19.500km auf der Uhr.

treffen-beendet-f10/frankreich-urlaub-a ... 13330.html

caddy hat geschrieben:...Wie viel kostet der KMS?...

Was ist mit KMS gemeint?

Gruß, Hermann

Hallo Hermann,

er hat nach dem Urlaub die 20000 km Marke überschritten.

Der PGO ist ein wirklich toller Buggy !!!!!


Gruß Udo

Hallo an alle,
Vielen Dank Hermann & Professor ! 20.000 Meilen ist eigentlich eine Menge!
Der Motor ist original, nicht wahr?
KMS schriftlich Ich wollte über Meilen reden, aber ich hatte die Antwort.
Was sind die PGO 250 mit die meisten Kilometer in Deutschland?
Entschuldigen Sie meine Übersetzung wieder.
Vielen Dank für alles.
Hallo

Hallo Caddy,

bevor Du was falsch verstehst.

20000 km = 12427 Meilen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ist aber trotzdem eine ordentliche Laufleistung für so einen kleinen Motor.

Gruß Udo

Leider hat Google Blended der "kilomètres" und die "miles".
Ich spreche "km" ...
Entschuldigung.

Grüße,

das Thema ist zwar alt und lange wurde nix geschrieben, aber ich poste jetzt dennoch einfach mal

Ich habe letztes Jahr meinen PGO Bug 250DS gebraucht gekauft.
Die kurze Testfahrt hatte mich vom Spaßfaktor überzeugt.
So als Buggy-Neuling sah das Gefährt auf den ersten Blick auch ganz gut aus.

Der Bug hatte ca. 9.000 Km runter.

Was durfte ich bisher alles ersetzen, bzw. habe ich ersetzt:
- Neue Reifen vorn und hinten (gut, normaler Verschleiß)
- Bremslichtschalter (war jetz auch nicht die Welt)
- beide Antriebswellen (tat preislich schon en bissel weh im ersten Jahr)
- Auspuff komplett, da der Vorbesitzer ihn leergeräumt und schlecht vernietet hatte
- neue Bremsleitung, da der Auspuff die Bremsleitung zerschmort hatte. Der Auspuff ist wegen der schlechte Nieten auseinander gefallen und da war die Leitung hin.
- Thermoschalter vom großen Lüfter defekt - hab ich erstmal überbrückt, da der Motor immer läuft wenn die Zündung an ist. Und vom Geräuschpegel her macht es ein Ventilator auch net mehr fett wenn der Motor läuft.
- neuer Anlasser für den Motor (der alte war komplett kaputt)
- rundum neue Bremsbacken und ein Tandembremszylinder - einfach nur proForma
- Jetzt die Tage kommen erstmal neue Gummimanschetten der Lenkung und neue Spurstangenköpfe drauf und ich möchte die Variomatik mal zerlegen und reinigen

Mittlerweile ist er bei ca. 11.000km.

Ich bin ihn bisher nur auf der Straße gefahren.
Er rasselt und scheppert beim fahren ein wenig und der ein oder andere kräftige Ruckler ist auch ab und zu mal dabei.
Seit ich den verbastelten Auspuff weggeschmissen habe, ist er vom Anspringen her recht zuverlässig und geht sofort wenn ich den Schlüssel dreh.

Hi,

MaddinB hat geschrieben:...das Thema ist zwar alt und lange wurde nix geschrieben...

weil irgendwann die Probleme beim Bug von den Mitgliedern (fast) ausgemerzt wurden, ähnlich wie beim Kinroad. Danach reichen normale Wartungsarbeiten meist aus, natürlich in kürzeren Abständen als bei einem PKW.

Grüßle

Ich fahre ihn immer noch bei Wind und Wetter

Das gibt mir Hoffnung.
Die Variomatik sah super aus, hab ich gleich die Finger von gelassen

Das rasseln kommt wahrscheinlich von der Umlenkstange der Schaltung. Aber da werde ich die Bebilderte Anleitung erstmal zu Gemüte führen.

Gruß und schönes Wochenende!

Maddin

für mich ist der pgo noch immer der beste überhaupt...
mit relativ geringen aufwand an optimierungen hat man einen vernünftigen
buggy unterm hintern mit verhältnismäßig geringen problemen.
und wenn du dir ein langes getriebe einbaust, bist du so ziemlich
am optimalsten punkt angelangt.

ich würde meinen pgo nie verkaufen (mit dem werde ich begraben) ☺

ich würde meinen pgo nie verkaufen (mit dem werde ich begraben

Und meiner steht warm und trocken in der Garage und wartet auf jemanden der auch damit begraben werden möchte.

Gibt es für das lange Getriebe einen Shop und evtl. ein HowTo?

dies war eine spezielle einzelanfertigungserie mit geringer auflage und nicht gerade billig....
es gab dann noch vor ca. 2 jahren einen 2. anlauf mit einer etwas höherer übersetzung, aber auch
diese waren in kürzester zeit vergriffen.
bleibt also nur noch das tuning über die vario über.

lg dürr

Irgendwo müsste ich auch noch die Berechnung rum liegen haben.
Allerdings ist es nicht unbedingt das Geld. Finde erst einmal eine Zahnrad Firma, die Dir einen einzelnen Zahnradsatz anfertigen will!

Das rasseln kam von ner gebrochenen Abgasrückführung.

Habe jetzt, nach dem ich noch ein paar ausgeschlagene Teile an der Vorderachse & die Lima getauscht habe auch den TÜV neu
Mal schauen wohin mich der Buggy demnächst bringt.

MaddinB hat geschrieben:Schnipp

Habe jetzt, nach dem ich noch ein paar ausgeschlagene Teile an der Vorderachse & die Lima getauscht habe... Schnapp

Was kann an der LiMaSchi ausschlagen? Ok, dass sie nicht mehr tut, ist keine Seltenheit. Aber ausschlagen?