Ein paar Fragen zum XingYue 150

[Fido]

Moin

Ich fahr diesen Buggy

Ja es ist auch ein GY6 Motor verbaut nur hat dieser Buggy ein Differential Getriebe und was ich so hier gelesen habe haben die meisten 150er eine Starachse.

Meine Fragen wie wechsel ich das Gertiebe Öl ? welches kommt rein SAE 90 ?
Und wieviel kommt rein ? Ich denke es ist jetzt zuviel drin da es ein wenig süft.
Bei den anderen "GY6" Modellen sieht das Getriebe anders aus ??? oder bekommt das Getriebe getrennt von dem Differential Öl ?

Hat jemand Erfahrung mit dem Buggy ? Tuning etc.

Danke

[adlyfahrer]

Wenn in der Bedienungs-/Wartungsanleitung bzw. Serviceheft nix steht (sollte es eigentlich schon) dann den Verkäufer fragen - falls nicht hat sich die Faustregel "soviel rein wie raus" bewährt.
Beim Adly ist es stolzer 0,1 Liter, den man mit Hilfe einer großen Spritze (60 ml-Spritze aus der Apotheke) und einem Katheter (auch aus der Apotheke, oder ich kann dir einen schicken) gut reinbekommt.

Den Buggy kenn´ich nicht, fahre ja auch Adly
[edit : SAE 90 sollte passen - ohne Gewähr ]

[Wolle]

Hi Fido,

das ist doch dieser monsterbreite Buggy mit richtig viel Platz, den auch KD jetzt anbietet. Wie bist Du denn zufrieden mit dem Ding... von der Optik ist der ja richtig cool... und was ich gesehen habe ist er auch sehr massiv verarbeitet.

[agility]

.
Hallo Fido,

der Links von dir zeigt einen 150 ccm Buggy von XingYue.

Genaue Bezeichnung: XingYue XYKD150-III

Motortyp: 157KDJ-III

Verkaufsbezeichnungen: GSMOON, in Frankreich: Tom Gun 150


Den Buggy gab es auch kurzzeitig bei einigen Praktiker Baumärkten zu kaufen.

Ja es ist auch ein GY6 Motor verbaut nur hat dieser Buggy ein Differential
Getriebe und was ich so hier gelesen habe haben die meisten 150er eine Starachse.

Ja korrekt, dies ist eine der Besonderheiten dieses Buggys.
Das Fahrzeug hat 4x Scheibenbremsen plus seperater Handbremse am Hinterrad links.
Die Hinteraches hat eine ungewöhnlich grosse Spurweite.

Meine Fragen wie wechsel ich das Gertiebe Öl ?

1.) Buggy betriebswarm fahren

2.) Fahrzeug waagerecht abstellen und Wanne unterstellen

3.) Einfüllschraube öffnen

4.) Ablaßschraube öffnen

5.) Öl vollständig auslaufen lassen

6.) Dichtring an der Ablaßschraube erneueren und Schraube festdrehen

7.) An der Einfüllöffnung so lange Öl einfüllen, bis es an dieser austritt

8.) Zuviel eingefülltes Öl an der Einfüllöffnung vollständig austreten lassen, bis es aufhört zu tropfen

9.) Neuen Dichtring auf die Einfüllschraube und diese festziehen

10.) Fertig !

welches kommt rein SAE 90 ?

Wenn man anderen Besitzern Glauben schenken kann, SAE 80W90.

Und wieviel kommt rein ?

Ca. 0,5 Liter, das wird meist geschrieben.

oder bekommt das Getriebe getrennt von dem Differential Öl ?

Wenn ich das Bild richtig interpretiere, läuft das Getriebe und das Differenzial im selben Ölbad.



Das Bild und die Daten stammen im übrigen von einem Evo 300, das Getriebe sollte jedoch gleich sein.

Wenn du es aber ganz genau wissen möchtest, rufe bitte Herrn Achim Dörr von der Firma KD Fahrzeughandel GmbH an.

Kontaktdaten findest du unter: http://kd-group.de/impressum.php

Hoffe, das hilft dir ersteinmal weiter.

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Hat jemand Erfahrung mit dem Buggy ?

Ja, nämlich DU !!!

Deshalb hätte ich auch noch Fragen:

* Wie bist du mit dem Buggy zufrieden?

* Wieviele Kilometer gelaufen?

* Bisher aufgetreten Mängel?

* Geschwindigkeit, Anzug am Berg, Leistung allgemein?

* Wo gekauft zu welchem Preis?

* Farbe?

Auf deine Antworten bin ich schon sehr gespannt.
Im Voraus vielen Dank für deine Mühe.

cu

agility
.

[agility]

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Hallo Wolfgang,

das ist doch dieser monsterbreite Buggy mit richtig viel Platz, den auch KD jetzt anbietet. Wie bist Du denn zufrieden mit dem Ding... von der Optik ist der ja richtig cool... und was ich gesehen habe ist er auch sehr massiv verarbeitet.

ich sehe, da hat noch einer Interesse daran!

Freut mich sehr.

cu

agility
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[Hermann]

Hab ja schon meinen Bug, die Optik/Verarbeitung von dem Teil sieht wirklich Super aus, habe Ihn schon in Natura gesehen.

Also immer rann mit Deinen Erfahrungen.

Gruß, Hermann

[Wolle]

Interesse habe ich immer an solchen Dingern. Kaufen würde ich ihn gerade nicht... habe doch meinen Bugrider... und den gebe ich erstmal nicht mehr her.

Ich habe den XingYue schon einmal in Natura gesehen. Der macht wegen seiner Breite mächtig Eindruck. Auch die Ausführung z.B. an den Achsen hinten ist sehr massiv. Platz hat er auch eine Menge. Das Lenkrad ist recht hoch angebracht. Dadurch könnten wahrscheinlich selbst hochgewachsene Menschen, die mit angewinkelten Beinen im Buggy sitzen, noch recht bequem unterwegs sein.

[agility]

.
Hallo Wolfgang u. Hermann

Interesse habe ich immer an solchen Dingern. Kaufen würde ich ihn gerade nicht... habe doch meinen Bugrider... und den gebe ich erstmal nicht mehr her.

... das ist mir klar und das ihr die PGOs behaltet, davon bin ich auch ausgegangen!

Ich habe den XingYue schon einmal in Natura gesehen. Der macht wegen seiner Breite mächtig Eindruck. Auch die Ausführung z.B. an den Achsen hinten ist sehr massiv.

dito

Technisch tolles Konzept. Mal etwas anderes.
Eine Menge tech. clevere Lösungen.

Ist aber ein China Buggy. Einige Verarbeitungsmängel muss man schon in Kauf nehmen.
Zur Haltbarkeit kann leider kaum einer etwas sagen.
Hr. Dörr sagt zwar, dass sein Leihbuggy 1000km gelaufen hat, aber das
Ding hat ja nicht mal eine Kilometeranzeige!

Die meisten Kopfzerbrechen machen mir Getriebe/Differenzal/ Gelenkwellen.
Wenn die im Sack sind hat man echte Probleme.

Was ich gesehen habe: Auspuff am Endtopf gerissen, Probleme mit den
Stabi-Gummis hinten, leichter Rostansätze, Luftfiltergehäuse defekt.
Das übliche halt! Der 150 PGO daneben sah auch nicht viel besser aus.

Platz hat er auch eine Menge. Das Lenkrad ist recht hoch angebracht. Dadurch könnten wahrscheinlich selbst hochgewachsene Menschen, die mit angewinkelten Beinen im Buggy sitzen, noch recht bequem unterwegs sein.

Auch richtig. Drin gesessen habe ich auch. Gefahren leider nicht.
Die Starke Profilierung der Schalensitze wirkt jedoch auf mich störend.
Der drückt irgenwie am Hinterteil!
In diesem Punkt, war der 150 PGO konfortabler, auch wenn die Sitze aussehen
als wären es "mundgeblasene Gasbetonsteine" !:lach:

Beinfreiheit ist für einen 150er sehr gut.
Wohl einer der besten dieser Klasse.

Ja, das Lenkrad ist recht hoch, erleichtert Aus- u. Einstieg.
Wie sich das allerdings beim Fahren auswirkt?

cu

agility
.

[Fido]

Danke für die schnellen Antworten

Das mit dem Öl hab ich nach der "das was raus kommt muss auch rein" Methode gemacht.
Also Motoröl 0.8l und Getriebe Öl 0,7l wobei ich das etwas viel finde.
Bei beiden hab ich Cera Save oder wie das heißt beigefügt läuft super.
Die Gerausche vom Getriebe sind echt leiser geworden


So jetzt zum Buggy:
Ich muss noch dazu sagen das ich schon einwenig vorbelastet bin (bin über 10 Jahre Kart gefahren)

Also Power is was anders aber es reicht alle mal um Spaß zu haben (bloß wie lange noch hehe)
Hab den Buggy erst ein paar Tage und er wurde schon heftigst bewegt (mehrmals komplett in der Luft )

Das dabei die Federbeine durchschlagen brauch ich glaub ich nicht erzählen.

Was mir richtig gut gefällt und der Kaufgrund war:

-Top Platzangebot (Bin 2m )
-Die Spur ist hinten viel breiter als bei anderen Buggy's ,bei den meisten ist die Spur vorne breiter als hinten und das geht gar nicht.
-Top Handling
-Fette Optik


Was nicht so Pralle is

-Läuft 60km/h is aber mit 65<km/h eingetragen
-Keine Kilometer Anzeige
-Scheiß Spiegel verstellen sich immer und man muss sich abschnallen um sie einzustellen.


Ansonsten bin ich voll zufrieden.

[Wolle]

-Top Platzangebot (Bin 2m )

hab ich mir fast gedacht, dass große Leute da gut hinein passen. Nun haben wir also auch eine Buggy Empfehlung für die > 1,90 Klasse

[Fido]

Jau Platzangebot ist echt Top (falls man das mit 2m im Buggy behaupten kann).
Mein Bruder ist nicht viel kleiner und wir zwei düsen fleißig damit rum :bonk: