Sturz der Vorderräder einstellbar?

[Knoffel]

Hallo,

ich habe mal wieder ein Problem. Vor nicht all zu langer Zeit bin ich mit meinem rechten Vorderrad gegen einen Stein gedonnert. Zuerst dachte ich, "Schwein gehabt, nix passiert!" Aber leider stimmt das wohl nicht. Wenn man das linke und das rechte Rad vergleicht, hat das rechte jetzt einen weitaus negativeren Sturz als das linke Vorderrad. Beim Linken bekommt man locker ne Hand zwischen Reifen und Stoßdämpfer, beim rechten grade mal nen Finger. Außerdem schleift das rechte Vorderrad am Rahmen, wenn man komplett nach rechts einlenkt. Links rum passiert da nix. Ich habe aber nach erster Sichtkontrolle nirgend ne abgerissene Naht oder irgend ein verbogenes Teil gesehen.

Was tun sprach Zeus? Kann man den Sturz vielleicht irgendwie einstellen?

Knoffel

[Hermann]

...Kann man den Sturz vielleicht irgendwie einstellen?...

Hi,

ja, mit einem Messer Grießheim Schlüssel.

Grüßle

[okko]

Ich bin ja nich vom Fach, aber ich glaube, das bedeutet "Heiß machen und biegen"

[Knoffel]

Ich bin ja nich vom Fach, aber ich glaube, das bedeutet "Heiß machen und biegen"

Danke! Hatte aber schon gegoogelt. Wollte mir hier schließlich keine Blöße geben!

Dazu müßte man halt erst mal wissen, WAS sich überhaupt verzogen hat. Ich habe nix gefunden, was sonderlich krum aussieht, oder gar irgendwie deformiert. Hat einer ne Ahnung, WO man da geziehlt mal schauen kann/sollte?

[okko]

Vielleicht ist Dir auch jetzt erst diese "chinesische Fertigungsdifferenz" ins Auge gefallen...

[rainer]

Liiieeeber okko der Pgo kommt nicht aus China.
Also kann es nicht an einer Fertigungsdifferenz liegen.

[bartho]

Beim Linken bekommt man locker ne Hand zwischen Reifen und Stoßdämpfer, beim rechten grade mal nen Finger.

Ich denke mal du meinst mit Stoßdämpfer die Achsspindel Wenn das vorher noch nicht war ist da mit Sicherheit was verbogen- also dat Dingens am besten neu machen. Ist warscheinlich der Achszapfen verbogen...
PS- oder gleich was neues bauen mit "wechselbaren" Traggelenken

[Knoffel]

Ist warscheinlich der Achszapfen verbogen...
PS- oder gleich was neues bauen mit "wechselbaren" Traggelenken

Gibt es dazu zufällig auch eine Anleitung?

[Hermann]

...Gibt es dazu zufällig auch eine Anleitung?

Zufällig gibt es die nicht, wie viele andere Anleitungen zum Bugrider auch .

Hier ist eine Anleitung, was für ein Zufall :

pgo-bugrider-250ccm-f19/achsschenkel-be ... tml#p37711

grüßle

[okko]

Liiieeeber okko der Pgo kommt nicht aus China.
Also kann es nicht an einer Fertigungsdifferenz liegen.

Lieeeber Rainer

mein Eppella kam laut Papieren auch aus Taiwan und da waren aber sowas von Toleranzen kostenlos mit dabei

[Knoffel]

Zufällig gibt es die nicht, wie viele andere Anleitungen zum Bugrider auch .

Hier ist eine Anleitung, was für ein Zufall :

pgo-bugrider-250ccm-f19/achsschenkel-be ... tml#p37711

grüßle

Danke, damit bekomm ich das sicher hin. Die Frage ist nur... Warum hast DU die Teile eigentlich gewechselt? Und... Wenn schon alles auseinandergenommen wird, gleich beide Seiten machen? Und dann auch gleich die Radlager, Simmerringe (fals vorhanden) usw wechseln?

Mach ich dann gleich, wenn ich mein Getriebe umgebaut und wieder zusammen habe!
Dann werde ich mich wohl der gesamten Vorderachse / Lenkung annehmen. Geht viel zu schwer und hat zu viel Lenkspiel.

LG Knoffel

[Hermann]

Hi,

...Warum hast DU die Teile eigentlich gewechselt?...

weil die Kugelköpfe ausgeschlagen waren.

...Lenkung annehmen. Geht viel zu schwer und hat zu viel Lenkspiel...

Das hat verschiedene/mehrere Gründe, einfach im Bugrider Bereich lesen/suchen.

Grüßle

[Knoffel]

Das hat verschiedene/mehrere Gründe, einfach im Bugrider Bereich lesen/suchen.

Grüßle

Ich glaub, ich werde erst mal Alles Geschmeidig zerlegen und dann schauen, was alles zu machen bzw. optimieren ist! Und falls ich dann nicht weiter weiß, kenn ich ja jemanden den ich fragen kann, nicht wahr Hermann?!?